Een Hanse 375 op video.

To Do lijst Hanse 375 # 705

Nog door Hanse te doen:

• Stuurboord kajuitraam bijwerken, zitten lijmsporen/beschadigingen op.
• Stuurboord keukenraam lekt een beetje.
• Kompasverlichting werkt niet.
• Bestellen instrumentenpaneel om het demontabel te maken.
• Vloerplaat aanpassen is beschadigd.
• Mastondersteuning vervangen.
• Bekleding aanpassen/vernieuwen.
• Luiken achterop afsluitbaar maken.
• Mogelijkheid voor fenders op te hangen.
• Potje gelcoat voor evt reparaties.
• Elektrisch schema + verklaring.
• Isolatie motorruimte aanpassen.
• Nieuwe achterbalk bestellen.

Inmiddels is het navolgende al gebeurd:

• Het kompasklepje repareren.
• Beschadiging romp achter repareren.
• Kraanlijn doortrekken naar de kuip hebben we zelf gedaan.
• Splitter voor radio/ais zelf gemonteerd.

Winterstalling

Hij staat weer op de kant. Hij zou eerst met staandemast buiten op de kant gezet worden, met een nieuwe wintertent eroverheen, maar Klaas belde met de meededeling dat ze hem zonder mast binnen hadden gezet, lekker droog, verwarmd, prima dus. De zeilmaker zal dan nog wel afgemeld moeten worden, want die zou de eerste keer komen om de wintertent erop te zetten.

Er moeten nog wel de nodige klussen door Hanse gedaan worden, dus is het prima geregeld dat de boot binnen staat. Nu nog even afwachten hoe snel de klussen gedaan worden.

Enkele dingen: Bekleding moet bekeken/aangepast/vernieuwd worden, De ondersteuning van de mast moet vervangen worden, het raam moet bijgewerkt worden, etc. etc.

Zelf moet ik nog de bekabeling trekken voor de extra aansluiting van de marifoon, maar hier moet de kist achterin losgesneden worden om goed bij de doorvoeren te komen.

Oh jee

Aan het begin van de herfstvakantie met het hele gezin wezen varen. Het was wel frisjes, rond de 10 graden.

Zaterdagmiddag vertrek vanuit Workum met een dikke 5 naar Medemblik, weer over de 8 knoop gevaren. Dit belooft wat voor de toekomst.

Het was reeds donker toen we in Medemblik arriveerden. 's morgens het liggeld betaald.

Dit was een aangename verrassing, het liggeld was aangeast naar wintertarief. Ik vroeg nog of er geen vergissing was gemaakt. € 5,00!!
De volgende dag (zonder wind) met een heerlijk zonnetje naar Enkhuizen gevaren, waar we in de oude haven een plekje vonden. Het was lekker rustig.

Op maandag moesten we helaas alweer terugvaren, omdat Simone op dinsdag weer moest werken. Er stond een lekkere ZW 5 beaufort. We vlogen eroverheen.

Voor de ingang van Workum moesten we wachten op de start van de "strontrace". Toen maar even de dieseltank volgegooid in Hindeloopen. Klaar voor de winterstalling.
Op naar Workum. We hadden de afgelopen tijd een straffe noordooster gehad, dus het waterpeil was laag in Workum. We moesten ploegend de box in varen, achteruit.

Ongeveer een meter van de kant stond Isabel klaar met de achtertros. Ze leunde tegen de achterbalk van de boot, die daarna rammelend over de achterkant het water inschoof en zonk.

SHIT.!!!!!

Direct na het aanleggen geprobeerd met dreggen hem weer bovenwater te krijgen, maar dat is helaas niet gelukt.

Nieuw, nieuw, nieuw, nieuw, nieuw

Dit is de blog van SA-Sailing.

Wij varen met een nieuw type Hanse, die sinds september is opgeleverd.

een Hanse 375 genaamd de "Sianthis"

Het uiteindelijke doel is om zoveel mogelijk te varen en daarbij belangstellenden in de gelegenheid te stellen om met ons mee te varen.

Wij maken onderscheid tussen gezinnen en/of vrienden die gezellig een dagje willen varen, en opstappers/zeilers die eventueel in meerdere dagen flinke tochten af willen leggen.
bv. rondje Zeeland via de Noordzee, of een weekendje aar de Belgische kust. Tevens behoort Engeland tot de mogelijkheden.

Het begin

In 2007 is onze oude boot voorzichtig te koop gezet, dit was een Comet910 uit 1977.
Sinds april 2000 in ons bezit.
Sinds het begin de hele boot voorzien van allemaal nieuwe spullen, zoals zeilen, apparatuur, stuurautomaat, kussens en last but not least een hele nieuwe motor in 2004.

Na een heel jaar(2008) bij een makelaar gestaan te hebben, toch maar weer besloten om hem te water te laten(2009). Door bepaalde ontwikkelingen (verkoop van een rekreatieobject) kregen we de mogelijkheid om maar eens helemaal overnieuw te beginnen.

Zeilen is een hobby die een passie is. Helaas is dit niet voor al onze gezinsleden van toepassing
Door middel van een uitnodiging voor opstappers en het oprichten van een bedrijfje om met belangstellenden te gaan varen, hoop ik dat de meeste weekenden de boot niet op zijn vaste ligplaats zal liggen. De toekomst zal het uitwijzen.

Na al ettelijke jaren rond gekeken en vergeleken te hebben, is in juni 2009 toch de kogel door de kerk gegaan. Bavaria was inmiddels afgevallen (teveel de zelfde boten op het water). Uiteindelijk is er gekozen voor een Hanse 370. Tijdens de onderhandelingen bleek dat de Hanse werf een nieuwe uitvoering van het jacht op de markt wilde brengen. Of wij daarvoor belangstelling hadden? Dit is de Hanse 375 geworden.

Het zou een nieuw schip worden met wat kleine aanpassingen. Uiteindelijk is het een schip geworden met diverse nieuwe voorzieningen, oa. een open spiegel, de mogelijkheid voor een dubbel stuurwiel (wij hebben nog voor een enkel groot stuurwiel gekozen), praktische schuifdeurkasten en laden in het interieur en een nieuwe deksopbouw met zeer veel mogelijkheden voor beluchting.

Het enige grote nadeel is dat de bakskisten voor dit schip helaas te klein zijn uitgevallen.

Wij hebben het schip compleet uitgerust, met uiteraard log, wind en diepte. maar ook een moderne marifoon met DSC en een plotter. Om alles compatible met elkaar te maken is er één merk gekozen, nl. Simrad.

De Hanse 375

Buiten de standaard uitvoeringen, zitten er nog de nodige extra's op het schip:
Een cruising Pack: o.a.
      Radio/CD + speakers
      Springklampen
      Elektrische ankerlier                                                             Inmiddels ook een Easy Splitter OCB en
      Warm/koud water in de kuip, Blind sets                                een Easy Ais 2e generation aangeschaft.
      Extra accupakket
      Kaartplotter Simrad NX40
Een Navigation Pack: o.a.
      Windinstrument IS20
      Autopilot AP24
Bovendien:
      Eberschächer Airtronic D4 verwarming
      DSC marifoon Simrad RS82
      Extra groot JEFA twin spoke stuurwiel
      Zijdoorgang zeereling
      Radarreflector
      Kuiptent en rolfokhoes
      Complete wintertent
Zeilen:
      Grootzeil 42,50 m2
      Zelfkerende fok 28.60 m2
      Gennaker  103.00 m2